當油馬達(8)旋轉時，回轉油路中的部分高壓油通過主油路板(32)中的止回閥組進入液壓卡盤(26)，使卡盤自動夾緊。此外，當夾持器聯動功能切換閥(33)置於聯動位置(即切換閥的後位)時，驅動油馬達的壓力油可再次進入夾持器(34)以將其釋放。利用旋轉油馬達、液壓卡盤和夾持器之間的聯動功能，可以方便地進行掃孔作業。

        液壓卡盤的釋放由主油路板(32)中的一係列液壓控製單向閥和節流閥控製。液壓卡盤工作時，回油單向閥關閉，避免壓力油泄漏。當需要釋放液壓卡盤時，來自進給或拉出回路的壓力控製油將打開回油單向閥以釋放液壓卡盤。調節節流閥可以控製液壓卡盤的回(放)油速度，以協調液壓卡盤和夾持器的開、關動作(在提升和運行鑽具時，一夾緊另一夾持器，應立即釋放其中一夾持器，卡瓦不會刮傷或移動鑽具)。當旋轉油馬達與液壓卡盤和夾持器聯動時，夾持器的回油流過這組閥箱。跳閘功能轉換閥(35)是一個三位四通閥，通過它可以改變液壓卡盤、夾持器和進給油缸的聯動方式。起下鑽時，先將聯動轉換閥置於相應位置(即起下鑽或起下鑽位置)，然後按同一方向操作上下料拉手，從而協調控製液壓卡盤和夾持器的開閉動作和送料缸的前後移動動作，完成起下鑽和起下鑽操作。當閥門處於中間位置時，其聯動功能失效。雙向液控節流閥與進料油缸出油管串聯，調節油缸背壓。

        在鑽孔過程中，可通過調節節流閥(36)來控製進給速度。當鑽具升降時，可適當調整節流閥，使夾持器完全打開，不損壞鑽杆。聯動功能轉換閥(33)用於控製卡盤、保持架、進給油缸和馬達的聯動和分離。將聯動功能轉換閥(33)置於較低位置，並將卡盤、護圈和油馬達連接起來(夾緊旋轉連杆)。聯動功能轉換閥(33)處於上部位置，夾緊旋轉聯動分離，卡盤、夾持器和進給油缸聯動。聯動功能轉換閥(33)置於中間位置，夾持器油路關閉。在係統壓力較高的情況下，使用夾緊和旋轉連杆功能。此時夾持器供油壓力高，夾持器開度足夠。使用夾持旋轉聯動功能時，應注意在每次回鑽結束前，應取消夾持裝置與旋轉裝置的聯動功能，使其進入分離狀態，以便夾持裝置能迅速將鑽具夾持在孔內。

        泵出廠時大工作壓力限製在28Mpa，不可調。各執行機構(油缸、電機等)的大工作壓力受多路換向閥(5)中的安全閥的限製。II泵的大工作壓力由II泵油路板上的安全閥(21)控製。